Auto-Öldichtung

In Auto-Öldichtungsanwendungen sichern Lippendichtungen die Anwendung vor hohen Drücken, da sie eine engere Dichtwirkung bieten. Auto-Öllippendichtungen sind in einer Vielzahl von Konfigurationen erhältlich, um eine Vielzahl von Branchen und ihre unterschiedlichen Anforderungen zu unterstützen. Es gibt verschiedene Arten von Öllippendichtungen. Sie sind in verschiedenen Materialien und Größen erhältlich. Sie können mit oder ohne Federn hergestellt werden. Zu den am häufigsten verwendeten Öllippendichtungen gehören: Externe Öldichtung, Einfach-Öldichtung, Doppel-Öldichtung, Flanschgehäuse-Öldichtung, PTTE-Öldichtung und mehr. Wenn Sie Fragen zur Autoabdichtung haben, wenden Sie sich bitte an uns.

Struktur der automatischen Öldichtung
Die Öldichtung besteht im Allgemeinen aus drei Grundkomponenten: Dichtelement, Metallgehäuse und Klemmfeder. Zu den Arten von Öldichtungen gehören Einzel- und Doppellippen, Gummi oder Polymer, Metallgehäuse, federbelastet und interne, externe und axiale Führungen.

Der Zweck des Dichtungselements besteht darin, das Austreten von Fluid zwischen der Welle und dem Gehäuse zu stoppen. Das Metallgehäuse verleiht dem Dichtungselement Steifigkeit und Festigkeit, wenn es in einer Bohrung oder Aussparung gehalten wird. Die Feder trägt dazu bei, das Dichtungselement wirksamer zu machen. Alle Materialien müssen entsprechend der Umgebung ausgewählt werden, in der die Öldichtung platziert wird.

Merkmale der automatischen Öldichtung
1. Isolierung von Staub und Verhinderung von Leckagen von Hydrauliköl und Gas.
2. Kolbenbetrieb zum Ausschluss von Verunreinigungen.
3. Design mit doppelter Stahlschale, verbesserte Struktur, verbesserte Fähigkeit, Staub, Schmutz und Schlamm auszuschließen.
4. Schraubendesign zur Reduzierung von Reibung, Abdichtung, Staubausschluss und Schutz von Achse und Lager vor Staub, Splitt, Schlamm und anderen Verunreinigungen.

Kurbelwellen-Vorderdichtung Super-Helix-Dichtung
Reibungsarmes Drehmomentdesign
Fluorkautschuk
Hintere Kurbelwellendichtung Super-Helix-Dichtung (Dichtung mit Einweg-Zweistufenschraube)
Reibungsarmes Drehmomentdesign
Fluorkautschuk
Stopfenrohrdichtung Hohe Exzentrizität – der Lippenform folgend
SIM-Methode, um ein Herunterfallen der Feder zu verhindern (integriertes Formen von Feder und Gummi)
ACM-Gummi oder ein anderes
Ventilschaftabdichtung Bearbeitung der Lippenoberfläche (stabiles Öltropfen unter Druck)
Fkm/Viton-Gummi
Vordere Pumpeneingangsdichtung Super-Helix-Dichtung (Dichtung mit Einweg-Zweistufenschraube)
ACM-Gummi
Reibungsdämpfer Gummidrehmoment verhindert Getriebeklappergeräusche
Kompaktes Design
Fkm/Viton-Gummi
Geklebte Kolbendichtung Schnelle Reaktion (Zentrifugal-Hydraulikdruckausgleichsmechanismus) über den gesamten Rotationsbereich
Kompakter dank der dünnen Platte (verwendet eine hochfeste Stahlplatte)
Hydrierter Nitrilkautschuk

Anwendungsbereich
Industriemaschinen, Industriemotoren, Fahrzeugstarter, Getriebe, Mehrzweckdichtungen, Tarsalgelenkdämpfer, Hydraulikzylinder, Zylinder, Luftdruckstangen, Wellen an Fahrzeugen, Antriebswellen, landwirtschaftliche Ersatzteile, Motorkurbelwellen, Nockenwellen, Anlasser, Anhänger, schwere Lastkraftwagen, landwirtschaftliche Maschinen, Drehkreuze für schwere Maschinen.

Verfügbar für die meisten Automarken
BENZ / IVECO Bremszylinderbecher
Benutzerdefinierte HINO Hyundai / KIA ISUZU / MITSUBISHI / FUSOSUZUKI
TOYOTA/NISSAN/HONDA/Peugeot
Mercedes Benz
IVEVO / VOLVO / SCANIA
Renault/BPW

Wir sind eine NNK-Marke unter NOK-CN, akzeptieren ODM und OEM. Wir sind in der Lage, Muster von zerlegten Produkten bereitzustellen, Formen zu entwickeln und die Produktion durchzuführen. Wenn Sie Probleme mit Öldichtungen haben, können Sie uns gerne eine Nachricht hinterlassen. Wir werden professionelles Personal für die Kommunikation mit Ihnen arrangieren!